높은 속도 매체 폭격기를 위해 1939년의 요구 미국 육 군 비행단 논고를 만나기 위하여 마틴 B-26 Marauder은 디자인 되었다. 마틴 모형 179 안은 9월 1939 일안에 회사가 'off에게 그림 board'에게 수여된 각축 제출의 전진안 에 이렇게 먼 사려되었다; 이의 201을 위해 계약체결 항공기 . USAAC 전적안에 전례가 없는 이 활동; 1940년 시제품또는 preproduction 항공기를 요구하고지 않, 유형이 지시되었는 있 을 때, 첫번째 생산 B-26은 11월에 처음적으로 비행되었다. 처 음적으로 Langley 분야에 22 폭탄 그룹에 발행하, 버지니아 그 것은 점화한것을 온 처음 문제에서 종류에 그들의 대원에게 떨 어졌다. 연속적으로 지명한 Marauder은, 항공기 5의 대원을 수 용하는 원형 cross-section의 roomy 동체 (늦게 여섯또는 더)과 retractable 세발자전거 상륙 장치에 공가 견부날개 단엽비행 기 이었다; 그것은 두개 l, 850 85 (1380-k W) Pratt & Whitney R-2800-5 두 배 말벌 레이디얼 엔진에 의하여 강화되었다. B-26 더 보다는 공식적인 논고이라 고 만나, 그러나 이 성과가 특성을 취급하는 좋은 낮은 속도의 경비에 달성되었었던 것을 공식 시험은 확인했다. 따른 B-26A 은 이른 비행중다이 경험에서 바람직한 사려된 개선, 그러나 심 한 가중치안에 유래 증가를 다만 격화했다 low-speed 취급 문제 를 도입했다. 훈련 사고는새롭게 훈련하곤 승무원및 기계공의 미경험에 주요하게 만기가 되는 곱하고, 생산을 끝내기 위하여 조사의 널은 종사하고 사려한다 놓았다; low-speed 성과를 개 량하, 날개 경간을 증가하고기 방향타를 높게 하기으로서 취급 기술을 수정하기 위하여 총명하게, 수정을 도입한것을 시험했 기 있을 때 그것은, 결정했다. 결과가 Marauder 위에 기록하 기것을 갔기 있을 때 미국 공기에 의하여 운영하는 유럽안에 어 떤 미국 항공기의 출격에 의하여 가장 낮은 감손율은 강제한다. USAAF의옆의 B-26의 이른 배치는 22 폭탄 그룹및 늦게 69th 그리고 70th 폭탄 비행중다이와의 남서 평화로운 극장에 이었다 . 원시인안에 운영은 이 단위를 공격했다Midway의 전투안에 부 품을 가지고 가는 4 B26's에 새로운 뉴기니아그리고 피지 거점안에 그들의 고유의 분야에서 일본 기초를, 조절한다. 11 월 1942 일 B-26B안에 모형은 연속적으로 북쪽 아프리카 공기 힘및 늦게 42 폭탄 날개의 제 17, 제 319 그리고 제 320 사격 그룹의 12명의 비행중다이를 갖추는 북쪽 아프리카안에, 나타 난것을 시작되었다. 그들은 코르시카, 이탈리아, 사르디니아 , 시실리및 남쪽 프랑스안에 연합하는 지상 힘에 감심한 지상 지원을 제공했다. 이른 비극 시작 Marauders이 곳에 그들이 적 에게 비행장 까의 사용을 부정하기안에 그들의 가치를 시험한 미국 9th 공기 힘 정상 북부 유럽에 전술상 역할안에 사용될 후 에, 도로, 교량, 철도및 V-1은 이렇게 그들에게 전술상 기동력 을 부정하는 폭탄 위치를 인도했다. 빌려주 임대계약의 밑에 RAF RAF's Nos 14과 39에 의하여 비행중다이와 남쪽 아프 리카 공기 Force's 미국 42 폭탄 날개의,그리고 발칸 제국 안에 독일 표적향하여의 B-26s나란히 성공적으로 배치되면 Nos 12, 21, 24 명, 25 명및 30명의 비행중다이, 이들 사용된 522 Marauders의 합계를 받았다. 3 월 1943년에서 Marauders 은 여섯명의 비행중다이, GB.1/19, GB.2/20, GB.1/22, GB.1/32, GB.2/52및 GB.2/63과의 자유로운 프랑스 공기 힘에 작전에 되었다. 42 폭탄 날개의 Marauders 그룹에 다시 운영하 그들은 전술상 폭격 공세안에 운영했다. 42 폭탄 따라의 1944년 날개의 비행중다이는 팔월안에 남쪽 프 랑스의 내습안에 연합하는 육군에게 프랑스 비행중다이에 지원 을 주고 남쪽 프랑스에그리고 처음부터 끝까지 독일으로 그들의 드라이브를 위로 지원했다. 73rd 그리고 77th 폭탄 비행중다 이는 22 폭탄 그룹전에 왔다. 77th BS 1941년의 십사 B26's은 Elmendorf, 1월안에 알래스카에 북쪽으로 비행했다 . 도착 반에 그들의 B26's 73rd BS에 전이되었다. 4월 조 종사의 동안에, 24 B26's을 집합하기 위하여 오월은, 작전 병력까지 그들을 가져오면 두명의 비행중다이사이 나눈 양쪽 비 행중다이에서 유월 1942 일 남쪽으로 비행했다. 42 폭탄 날개 것과 같이 통제 단위의 조정에 통제 북쪽 아프리카 공기 힘의 밑에 같은이 모든 공기힘에 의하여 미국과 영국인 원래적으로 먼저 위로운영했다. 뉴잉글란드에서 운영할 전술상 공기 힘에 될 더 적은 인원 1943년및 장비이라고 전이될 때 IX AAF 9월까 지 북쪽 아프리카안에 원래적으로 운영했다. 뉴잉글란드안에 모든 1943년 (제 322, 제 323, 제 386 및 제 387 B26's은 8th 공기 지원 명령, 10월 폭탄 그룹)까지 8th 공기 힘의 통제 의 밑에 원래적으로 있었다. 10월 1943 일안에 그들은 IXth 폭격기 명령, IXth AAF에 전이되었다. 1944의봄안에 새로운 그 룹은 도착했다 (제 344, 제 391, 제 394 그리고 제 397 폭탄 그룹). Trevor Allen